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当“一小时送达”“三公里覆盖”成为盒马鲜生、7fresh等新零售体验店的标配时，顺丰此次上线同城急送业务是否也在为自己的线下新零售板块铺路？不过，《每日经济新闻》记者近日走访北京一家顺丰优选门店时了解到，目前店铺线上线下还没有打通，也没有“快递小哥”送货上门服务。

相反，位居空头排行榜首的中信期货席位，当日在减持281张多单的同时仅减持68张空单，净空单增加至2710张；华泰期货席位在减持523张多单的同时仅减持179张空单，净空单增加至817张；鲁证期货席位在多头持仓上的减持幅度亦大于在空头持仓上的减持幅度；而位居多头排行榜首的徽商期货席位和中粮期货席位，当日虽做出多、空同增操作，但在空头持仓上的增持幅度均大于在多头持仓上的增持幅度。以上数据显示，这部分席位对后市更倾向于悲观。

进入21世纪以来，全球主要经济体之间的经济竞争，越来越表现为对产业控制力、贸易与金融价值链高端环节的争夺。而现代金融发展到今天，早已不是一般的资本品，而是深刻影响实体经济走向的体系化存在与永不休眠的交易行为。从更广泛的视角观察，现代金融绝不仅表现为银行、证券、保险和货币等，更是对一国科技、产出、创意以及国际协调力与领导力的全面“萃取”，本质上是基于强大的制造业、全球贸易价值链和资本的资产定价权的有效整合。

巨头抢滩背后是“曲线”入局、流量变现、打通产业链这些来自汽车、互联网、医药、纺织等看似与保险业务“风马牛不相及”的企业，为何纷纷入局保险业呢？首先，在从严监管的基调下，险企股权新规也已落地，监管在全面强化保险业务监管的同时，保险牌照的发放也一度收紧。这也就造成许多资本从布局保险公司到入局保险中介的战略“急转弯”。

周K方面在突破1432一带迈入新的上涨周期，或许将迎来中期转势的结构，至少是周线级别的拉升，进一步上探就会正式的步入1450一带的时代，日K还是连阳后的修正，昨日的整理也刚好完成了蓄势拉升的周期，修复了指标也完成了修正，今日进一步的放量上涨概率还是比较大。

图2：新加坡高硫380远期曲线图3：燃料油内外盘价差2、低价对需求的刺激难以在1月合约体现图4：高低硫价差远期曲线根据限硫新规，2020年1月后高硫燃料油的需求将集中在加装脱硫塔的船舶，脱硫塔的高投资和政策风险使得对其投资回收期的要求较高，而决定投资回收期的关键是高低硫价差，图5展示了在每天消耗40吨燃料油的情况下加装脱硫塔的回收周期，当高低硫价差在200美元/吨以上时回收期均能控制在两年以内。市场上有部分观点认为高硫燃料油的暴跌会刺激脱硫塔需求，但从高低硫价差的远期曲线（图4）可以看出，近期的下跌虽然抬升了近月端的价差水平，但对远期价差的改善是极其有限的，这也使得对脱硫塔的加装影响甚微，况且目前脱硫塔安装时间普遍需要一个月以上且改造工厂有限需要排队，短期很难出现超预期变量。另一方面，由于船用燃料油多由调和而成且调和方案多样，重新流入炼厂进行再加工并不容易，短期内船用需求的骤降很难通过其他需求替代。