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然而，从财务报表来看，科迪乳业并不是一家缺钱的公司。2019年一季度，该公司账上仍趴着17.7亿现金，约占总资产的50%。不过，在这种情之下，科迪乳业却出现了近11.8亿的短期借壳。该笔借款去年底曾达到11.915亿元，产生财务费用4610万，占净利润的36%。今年5月份，引来了深交所的问询。深交所要求公司作如下回答：

互联网家装“跑路”事件频发家住成都市的宋女士今年3月与互联网家装品牌“泥巴公社”的成都万年场门店签订了一份装修协议，支付了3.6万元的预付款和材料款。让她没想到的是，约定的施工时间到了，门店却“跑路”了。无独有偶，山东泰安市民王先生去年与“家装e站”泰安站签订合同、缴纳预付装修款之后，也遇到了商家“人去楼空”的现象。为讨回装修款，他将“家装e站”泰安站的经营者告上了法庭。

现时，恒生指数报30067，升157点或升0.53%，主板成交660.22亿元．上证综合指数报3223，升35点或升1.11%，成交2312.80亿元人民币。表列升幅十大股份表现：股份（编号）　　　　　　　　现价　　　　　　　变幅------------------------------

公告显示，截至8月16日，科迪集团累计质押其所持有的公司股份4.85亿股，占其持有公司股份总数的99.96%，主要用于科迪集团及其下属除公司外其他子公司的生产经营。对此，科迪乳业坦言，上述股票质押存在平仓风险。平心而论，若没有那笔巨额短期借款，若没有拖欠奶农工资。科迪乳业这家公司并没有差到哪里去。多年以来，该公司虽然ROE表现一般，但净利润水平尚可。最为关键的是，该公司多年以来的经营活动现金净流量表现一直好于净利润，说明还是真的赚到了钱。此外，自上市以来的自由现金净流量表现也还不错，仅2017年出现了负数。因此，若公司未来真的有事，祸根可能也是2017年埋下的。

其实，江淮面临的问题，可能比上述数据更严重：各条产品线处于严重下滑状态。乘用车方面，江淮轿车7月份销量为1071辆，同比下降77.49%。SUV销量为6691辆，同比下滑44.6%；MPV销量为2094辆，同比下降41.85%。商用车方面，江淮汽车7月份销量为27555辆，同比下降27.29%。

强调及时预调微调相比于上季度的货币政策执行报告，2019年一季度的报告对下一阶段货币政策展望又添新表述。货币政策方面，“强化逆周期调节”的表述改为“根据经济增长和价格形势变化及时预调微调”，将保持稳健的货币政策松紧适度，保持流动性合理充裕和市场利率水平合理稳定。这意味着，未来货币政策将围绕稳健的总基调，根据经济的动态变化灵活调适。